~ 공유 슬롯 추천에 대한 SOX 규정을 강화하기위한 지원 조치 ~

철도 및 교통 기관은 최근 SOX 규정을 강화하기위한 조치에서 공유 선박 소유자를 지원하기 위해 "SOX 규정 강화를위한 상담 센터"를 설립했습니다.

2020 년 1 월 1 일부터 슬롯 추천 SOX 규정이 강화되는 경우, 토지, 인프라, 교통 및 관광 해상 국규제 준수 해양 연료 유용 가이드 릴리스와 같은 다양한 조치가 본격적으로 진행되고 있지만, 조직은 각 엔진 제조업체에 기존 공유 슬롯 추천에서 C 헤비 오일에서 저 황색 오일로 연료를 전환 할 때 엔진을 수정할 필요가 있는지 여부를 요청했습니다. 이제 거의 수정없이 처리 할 수 ​​있다는 전망을 얻을 수 있다는 전망을 얻었습니다.

*낮은 황 C 중유는 운동 학적 점도가 20cst (@50 ℃) 이하이며 30 ℃ 이하의 폴리 포인트가있을 것으로 예상됩니다.

또한, 우리는 또한 회사가 저조도 A로 전환하여 중유 A로 전환하여 워크로드를 줄일 수 있으며 대부분의 선박이 문제가 없음을 확인했지만, 일부 제조업체로부터 구체적인 모델을 대체 할 필요가 있음을 확인했습니다. 하위 설파 헤비 오일 "세부 사항). 실제로 중유 A로 전환 할 때주의를 기울여야합니다.

우리는 이러한 설문 조사 결과를 알려주고 수정이 필요한 경우 공유 슬롯 추천 소유자의 개별 상담에 응답하려면 최근 다음 상담 데스크를 설정했습니다. 질문이나 문의 사항이 있으시면 언제든지 저희에게 연락하십시오.

조직은 모든 ​​공유 선주들이 강화 된 SOX 규정에 원활하게 대응할 수 있도록 지원을 더욱 강화하기 위해 노력할 것입니다.

<SOX 규정 상담 연락처 강화>
슬롯 추천 공유 건설 지원 부서, 기술 계획 부서 전화 : 045-222-9124

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추가

공유 슬롯 추천에 장착 된 주요 항공기 제조업체와의 인터뷰 결과

1. 엔진 제조업체 설문 조사

중유를 연료 유로 사용하는 공유 슬롯 추천의 주요 항공기 제조업체에 적용 가능합니다. 이 중 11 개 회사는 답변을 받았습니다 (나머지 회사는 공유 슬롯 추천 소유자에게 직접 응답했습니다).

Hanshin Internal Combustion Industry Co., Ltd., Yanmar Co., Ltd., Akasaka Iron Works Co., Niigata Future Co., Ltd., Daihatsu Co., Jfe Engineering Co., Ltd., Makita Co., Makita Co. Co., Ltd., Hitachi Zosen Co., Ltd., Japan Engine Corporation, Diesel United Co., Ltd.

2. 낮은 유황 C 중유로의 전환

현재 예상되는 특성 (동적 점도 : 20CST (@50 ° C) 이하 및 쏟아지는 지점 : 30 ° C 이하)이라면 모든 회사는 수정이 필요하지 않다고 응답했습니다. 그러나 일부 제조업체는 장기 사용을 준비하기위한 척도로 도킹 당시 부품 (예 : 연료 분사 펌프 플런저 등)을 교체하는 것이 좋습니다.

또한 제품을 사용할 때는 엔진 입구에서 운동 점도를 보장하기 위해 적절한 온도 제어가 필요하며 (하한은 2cst 이상) 윤활유에 적절한 TBN (알칼리성 값) 윤활유를 사용하는 것이 좋습니다.

3. 저 유황로 전환 중유로 전환

Daihatsu와 Yanmar의 일부 엔진은 장기 사용을 준비하기위한 척도로 연료 분사 노즐 등을 대체해야합니다.

제조업체는 이미 관련 선의 공유 소유자에게 개별 정보를 제공했지만 메커니즘은 또한 개별 통지를 제공 할 것입니다.

다른 제조업체는 수정이 필요하지 않다고 응답했습니다. 그러나, 저 술 푸르 C 헤비 오일로 변환 할 때와 마찬가지로 도킹 당시 부품을 교체하고 연료 유도를 올바르게 관리하고 적절한 TBN 윤활유를 사용하는 것이 좋습니다.