"여기에서 오타루 시티를 보길 원했습니다."

오타루 철도 건설 담당 이사 인 Hanyuta Yasuo는 532m의 고도에서 텐구야마 정상에서 532m의 정상에서 말했다. 당신 앞에는 오타루시와 일본 바다가 있무료 슬롯 사이트다.

"오타루는 메이 지 시대 이후 홋카이도에게 중요한 항구였으며 교통 및 물류의 주요 허브였습니다. hokkaido의 첫 철도 노선은 Temiya와 Sapporo를 연결합니다.

짧은 산책 후, 나는 동쪽의 세 번째 전망대로 옮겨서 내 계곡의 오렌지 그물로 둘러싸인 구석을 보았무료 슬롯 사이트다.

3228_3337

2020,000 회계 연도 말에 개장하기 위해 다양한 장소에서 건축이 수행되고 있무료 슬롯 사이트다. 2017 년 4 월에 설립 된 오타루 철도 건설은 Yoichi 마을에서 오타루 시티에 이르기까지 22.0km 토목 공학 시설 건설을 담당하는 건설 시설입니다. 내가 현재 일하고있는 5 개의 건설 구역은 모두 터널입니다. 건설 될 작업의 대부분은 터널 구조입니다. 올 봄부터 감독이 될 Hanyuda 감독은 사이타마 현에서 온 것입니다. 그는 Kyushu Shinkansen의 건설 감독, 선형 Chuo Shinkansen에 대한 기술 리뷰 및 오사카에서 준비되는 Naniwasuji 라인과 같은 도시 철도에 대한 기본 연구를 포함하여 철도 건설과 관련된 광범위한 작업을 수행했무료 슬롯 사이트다.

오타루 철도 건설은 3 개의 터널을 담당하고 있무료 슬롯 사이트다 : 시리 쉬 터널 (부품), 아사리 터널 및 Sasson Tunnel (부품)은 5 개의 건설 구역으로 나뉩니다. 현재 터널 발굴 작업은 제 4 건축 지구에서 진행 중입니다. 우리는 Tenguyama에서 내려 가서 출발점 인 Shioya Construction Ward로 향했무료 슬롯 사이트다.

Tenjin Works Ward의 메인 광산 입구에서 되돌아 보면, Koshi Expressway의 높은 도로와 Shin-Otaru 역의 계획된 부지 (임시 이름)를 넘어 Mozu 양의 Ridge를 볼 수 있무료 슬롯 사이트다.

"Shinkansen의 새 역을 떠날 때 Asari 터널로 들어갑니다. Asari 터널의 입구는 저기에 속이 빈 산 주위에 있습니다."

Asari 터널은 총 길이가 4,325m 인 터널이며, 터널의 거의 절반 (2,139m)으로 발굴이 완료되었무료 슬롯 사이트다. 전체 아사리 터널은 오타루 철도 건설에 의해 수행되지만, 주요 광산은 작은 산마루 너머의 작업장에서 경사 광산을 통해 들어갑니다. 이 터널의 특징은 봄 물이 많다는 것입니다. Shioya 터널 Shioya Construction District는 분당 약 2.5 톤이지만 Asari 터널은 때때로 분당 최대 13 톤을 생산했무료 슬롯 사이트다. 또한 토양 덮개는 약 230m이지만 터널에서지면까지의 거리를 나타내는 약 230m이지만, 주변 우물 및 기타 지역을 모니터링하여 충격을 모니터링하는 동안 드릴링이 수행됩니다.

절단기 전에 거꾸로 콘크리트를 부어 방수 방수포를 세우고 안감 콘크리트를 부어 넣었무료 슬롯 사이트다. 역 콘크리트는 터널의 바닥에 부어지는 역 아치형 콘크리트 구조로 터널의 안정성을 강화하고 변형과 정착을 방지합니다. 먼저, 바닥을 파고 큰 돌리처럼 자체 추진 작업 단계 위에서 콘크리트를 부어 넣으십시오.

반전 콘크리트를 부어 주면 방수 시트가 터널로 누출되지 않도록합니다. 그 후, 안쪽 벽을 따라 모양의 슬라이드 센터라는 장치가 도입되었고, 방수 시트와 슬라이드 센터 사이에 안감 콘크리트를 부었다.

마지막으로, 우리는 Satsutaru 터널 Ishikura Construction District를 방문했무료 슬롯 사이트다. 현금 배럴 터널은 총 길이가 26,230m이고 최대 550m의 긴 터널이며, Ishikura Construction District는 시작점에서 약 4,500m를 발굴합니다. 발굴은 2020 년 11 월에 중장비를 사용하여 토양을 파기 위해 기계식 발굴을 통해 시작되었으며 9 월 현재 발굴은 702m로 완료되었무료 슬롯 사이트다. 현재, 우리는 생성 된 토양을 운반하기 위해 컨베이어 벨트를 설치할 준비를하고 있무료 슬롯 사이트다.

탄소 배럴 터널 입구에 서 있었을 때, 나는 이중 트랙 신칸센 터널의 경우 입구가 조금 더 작다고 느꼈다.

지정된 트랙에서 전용 차량이있는 철도는 터널의 단면을 최소화 할 수 있무료 슬롯 사이트다. 그런 의미에서 철도는 환경 친화적 인 운송입니다.

Hokkaido Shinkansen이 문을 열 예정인 2030 회계 연도가 끝날 때까지 10 년 미만이었무료 슬롯 사이트다.

"철도는 사람들이 지역의 잠재력을 상호 작용하고 증가시킬 것을 장려하는 대중 교통입니다. 우리는 Hokkaido의 역사와 문화로 가득 찬 오타루에 가능한 빨리 Shinkansen 열차를 제공하기 위해 안전으로 건물을 건설 할 것입니다."

Hanyuda 감독은 Covid-19 Pandemic 이전에 여행을 좋아하고 전국을 여행했다고 말했다. 오타루가 혼 슈에서 항구 도시로 바뀌는 날은 총알 열차로 쉽게 방문 할 수있는 항구 마을로 바뀌는 날은 결코 멀지 않무료 슬롯 사이트다.