왼쪽과 오른쪽으로 차 들판이 달리는 좁은 산길을 운전하면서 내 견해가 열리고 작은 전망대에 도달했습니다. 이것은 사가 현의 우레 아노시에있는 Tateiwa 전망대입니다.

전망대는 Ureshino Onsen의 파노라마 전망을 제공합니다. 여기를 방문하는 것은 두 번째입니다. 지난번에, 우리는이 잡지의 "Working Report"의 문제 61 호를 인터뷰하고있었습니다. 그 이후로 1 년이 지났고 Ureshino에는 매우 다른 풍경이 있습니다. Kyushu Shinkansen Nishi-Kyushu Route의 Ureshino Onsen (임시 이름) 역입니다. 작년에 구할 수없는 삼각 지붕이있는 스테이션이 나타나기 시작했습니다. 지난 한 해 동안 West Kyushu 노선 건설이 더욱 발전했습니다.

산을 내려간 후 나는 Takeo 철도 크레이지 슬롯을 방문했습니다. 크레이지 슬롯 시설은 2018 년 12 월에 설립되었으며 Takeo Onsen Station 및 Ureshino Onsen (임시 이름) 스테이션, Takeo Onsen과 Nagasaki 사이의 66.7km, Takeo Onsen Station에 부착 된 크루 수용 건물 및 Shindori (신호 통신) 장비 실을 포함한 사가 현의 크레이지 슬롯 공사를 담당합니다.

"저는 약 16,500m²의 건물을 담당하고 있습니다. Ureshino Onsen (임시 이름) 스테이션은 지난 11 월에 강철 프레임을 건설하기 시작했으며 현재는 주문의 55%로 진행되었습니다. Takeo Onsen 스테이션은 1 월 22 일에 Saga Prefcective의 건설에 관한 진보는 15%입니다."

Kikuta Tomoyuki 감독이 나에게 설명했다. 그는 50 세이며 쿠마모토 현 야츠시로시 출신입니다. 그는 Kyushu Shinkansen Kumamoto General Vehicle Depot, Hokuriku Shinkansen Kanazawa Station 및 Echizen Railway Elpated Project를 포함한 다양한 철도 시설의 크레이지 슬롯에 참여했습니다.

Kikuta 감독과 함께, 나는 Ureshino Onsen (임시 이름) 역을 처음 방문했습니다. Ureshino City에는 철도가 없으며 National Route 34의 Takeo Onsen 역에서 약 20 분이 걸립니다. Shinkansen이 완료되면 몇 분만에 연결됩니다.

Ureshino Onsen Town이 다가 오면서 우리는 Shinkansen 육교와 Ureshino Onsen (임시 이름) 스테이션이 크레이지 슬롯중인 것을보기 시작했습니다. 160m 길이의 상대 (반대 유형) 플랫폼 인 2면과 2 줄이있어 6 대의 차량 싱칸슨 트레인이 멈출 수 있습니다.

"Ureshino Onsen (임시 이름) 스테이션에서 하이브리드 구조가 채택되었으며 세 번째 Shinkansen 케이스가 사용되었습니다."

기차역의 "하이브리드 구조"는 토목 공학 및 건축의 하이브리드를 의미합니다. 기존의 구조물이있는 스테이션에서 플랫폼 하우스는 스테이션의 모양에 맞게 제작 된 토목 공학 기적에 배치되었으며 모든 부하는 육교에 의해 수신되었습니다. 한편, 하이브리드 구조가있는 스테이션에서 스테이션 구조의 구조는 육교를 덮기 위해 강철 프레임으로 구성됩니다. 스테이션 빌딩 자체에는 기초가 있으며, 수직 하중 (수직 하중)이 스테이션 빌딩에 의해 부담되고 육교에 연결된 강철 프레임을 통해 비아 덕트에 의해 수평 하중 (측면 하중)이 있습니다. 육교는 간단한 방식으로 설계 될 수 있으며 스테이션 아키텍처는 더 큰 디자인 자유를 제공합니다. 토목 공학 및 건축에서 리프팅 장비 및 기타 시설의 배열을 조정하여 스테이션의 무료 레이아웃 및 총 비용을 줄일 수있는 것이 적습니다.

홈 크레이지 슬롯이 현재 진행 중입니다. 이 디자인은 우레 니노 산에서 영감을 얻은 삼각형 지붕을 특징으로합니다. 외부에서 지붕을 볼 수있는 구조가있는 스테이션을 찾는 것은 드 rare니다.

"디자인 이미지는"온천 리조트의 세련된 분위기를 가진 스테이션입니다. "큰 지붕에는 깊은 처마가 있으며 플랫폼에 서 있으면 삼각형 지붕이있는 공간을 볼 수 있습니다.

최근 몇 년 동안, Shinkansen 방송국의 설계는 주로 현지 의견과 관련된 대중의 방법을 사용하여 결정되었습니다. 첫째, 지방 정부는 철도 및 교통 조직에 설계 개념을 제안 할 것입니다. The concept of Ureshino Onsen (tentative name) station is "-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Based on this, the organization has created three perspective diagrams that will give an image of the design and present them to local governments. Local governments collect local opinions, narrow down recommendation proposals, and communicate them to the organization. The organization focuses on recommendation proposals, and deepens its design 추가 의견을 고려하고 최종 디자인을 결정합니다.

"역은 도시의 입구이므로 현지인의 목소리를주의 깊게 듣고 디자인을 결정합니다."