Nishio: 운전자로서, 나는 Nishikyushu Shinkansen "Kamome"에서 첫 번째 열차를 운영했습니다. 저는 현재 지휘자 작업을 담당하고 있습니다. 2022 년 초, 우리는 Nishikyushu Shinkansen의 승무원이 사용할 매뉴얼을 만들었습니다.

Akuto: 우리는 Jr Kyushu Nagasaki 지점까지 신칸센을 홍보했습니다. Omura Vehicle Depot의 개통 및 총알 열차 "Kamome"의 공개를 포함하여 언론을 통해 정보가 배포되었습니다.

Walter: Nishikyushu 온라인 슬롯의 개설을 준비하면서, 우리는 Nishio와 다른 관련 당사자들을 인터뷰했습니다. 개막 일에 역은 나가사키 역에서 방송되었고, 우리는 첫 열차와 바쁜 역의 출발에 대해 이야기했습니다.

Yamanouchi: 나는 사이트에 가장 가까운 나가사키 역 근처의 건설 현장에서 일합니다. 나는 이사야 스테이션에서 나가사키 역까지 약 20km 섹션에 대한 다리 및 터널과 같은 토목 공학 구조를 제작했습니다.

Yokohata: 온라인 슬롯의 홍보 담당관으로서 나는 Nishi Kyushu Shinkansen의 개통을 승진시켰다. 소셜 미디어 및 홍보 잡지를 통해 우리는 대중에게 거의 이용할 수없는 온라인 슬롯의 노력을 도입했습니다.

Nishio: 이것은 2022 년 5 월 10 일에 테스트 실행 첫날입니다. 저는 카메 메마를 운전하고 있으며 이사야 스테이션에서 열린 행사에서 꽃의 꽃다발을 받았습니다. 열차가 하루 약 1 시간 늦게 이사야 역에 들어갔지 만 시장과 유치원을 포함한 많은 사람들이 따뜻하게 환영받는 것을 기쁘게 생각했습니다. 나는 현지인들이 신칸센의 개통을 고대하고 있다는 것을 직접 느낄 수있었습니다.

Yokohama: 테스트 실행의 첫날이기도합니다. Nishikyushu Shinkansen 사이트에 처음가는 것은 온라인 슬롯 홍보 담당관으로서 처음으로 Kamome을 환영하는 지역 사회의 열정을 경험할 수있었습니다.

Yamanouchi: 나는 그날 내 지역의 터널 출구에 있었고, 처음으로 온라인 슬롯이 처음으로 달리는 것을 보았을 정도로 너무 움직여서 움직여서 움직여서 너무 움직였습니다.

Akuto: Yamanouchi는 어떤 터널을 담당 했습니까?

Yamanouchi: 이것은 히사야마 터널입니다. 이사야 스테이션에서 약 5km 떨어진 곳에 위치하고 있으며 나가사키로 향합니다.

Nishio: 맞습니다. 다음에 지나갈 때 계속 주시하려고 노력할 것입니다.

Walter: 나는 4 년 동안 나가사키에 있었고, 대부분은 Covid-19 Pandemic에 있었지만 최근에는 사업이 시작되기 전에 사람들의 수가 크게 다르다고 생각합니다. 나는 Covid-19 Pandemic에서 모든 사람들이 어떻게 어려움을 겪고 있는지보고 해왔으므로 점차 정상을 되찾고 있음을 알게되어 기쁩니다.

Nishio: 나는 나가사키 현에서 왔지만 10 년 전에 나가사키를 떠날 때까지 신칸센의 개통에 대해 들어 본 적이 없다. Nishikyushu 온라인 슬롯의 개통이 다가 오면서, 나는 한동안 나가사키로 돌아 왔을 때 놀랐습니다. 역과 호텔은 새로 지어져 다른 도시에 도착한 것처럼 보입니다.

Akuto: 나는 나가사키 현이 아니지만 약 11 년 동안 그곳에서 살았습니다. 지난 2 ~ 3 년 동안 스테이션 주변 지역은 빠르게 변화 해 왔으며, 더 많은 발전 할 것이라고 생각합니다. Nishikyushu Shinkansen 라인을 따라 상점들조차도 "Bullet Train Open"이라는 단어를 보았 으며이 지역 전체에서 운동량이 자라고 있다고 생각합니다.

Yamanouchi: 철도를 개설하기 위해 작업을 수행하는 동안 처음으로 많은 것을 배웠습니다. 예를 들어, 개장하기 전에 철도 시설의 안전을 확인하기위한 감사 및 검사 중에, 우리는 온라인 슬롯이 전체 라인을 걸어 안전하게 운행 할 수 있는지 알게되었습니다.

Akuto: 전체 라인은 약 66km이지만 며칠 동안 걸었습니까?

Yamanouchi: 맞습니다. 우리는 2 주 동안 전체 라인을 걷고 직원들과 작업을 공유했습니다. 산책 후, 나는 사무실로 돌아와서 발견 된 조정을 다루는 방법에 대해 관련된 사람들과 철저한 토론을했습니다.

Walter: 나는 철도에 익숙하지 않았기 때문에 인터뷰에서만 많은 것을 배웠습니다. 특히, Nishio와의 인터뷰에서 그는 Kamome의 내부를 소개하여 다시 편안하게 느껴졌습니다. 지금까지 철도는 운송 방식으로 만 고려되었지만 많은 사람들이 참여하고 다양한 방법을 만들었 음을 알게되었을 때 마음이 바뀌 었습니다.

Akuto: 온라인 슬롯는 또한 건축 스테이션에 대해 특별했습니다. 나는 시민들이 스테이션 디자인을 완성하기 위해 함께 참여하고 협력하게하는 것이 좋을 것이라고 생각했습니다.

Yamanouchi: 감사합니다. 예를 들어, 나가사키 역의 각 유리 스크린과 신-오 루라 역의 타일은 시민들에 의해 하나씩 만들어졌습니다. 스테이션 미리보기에서 사람들은 손자가 타일을 그리는 것을 보았을 때 때때로 눈물을 흘 렸습니다.

Yokohata: 나는 그가 인터뷰에보고하고 원고를 작성하고 뉴스를 발표했다고 들었을 때 그의 작품이 얼마나 광범위한 지 놀랐습니다. 정보를 전파 할 때 명심해야 할 것이 있습니까?

Walter: 나는 의심의 여지없이 인터뷰 한 사람들과 적극적으로 의사 소통하려고 노력합니다. 처음으로 인터뷰를받는 사람들에게는 카메라가 가리키면 긴장이 더욱 강해집니다. 나는 가능한 한 긴장을 완화하고 진정한 감정을 불러 일으킬 분위기를 조성하는 것이 중요하다고 생각합니다. 우리는 인터뷰를 받고 있기 때문에, 우리는 진정한 감정을 하나씩 신중하게 전달할 수있는 프로그램을 만들기 위해 노력합니다.

Yamanouchi: Nishio는 Nishikyushu 온라인 슬롯의 유일한 여성 운전자이므로 그녀가 매우 시원하다고 생각했습니다. 운전석에서 260km/h의 전망은 운전자 만 느낄 수 있습니까?

Nishio: 온라인 슬롯은 거의 흔들리지 않고 많은 고가와 터널이 있으므로 그렇게 빠르게 보이지 않습니다. 어떤 식 으로든, 그것은 고속도로에서 운전하는 풍경과 비슷합니다. 반면에, 전통적인 라인에서 익스프레스 열차를 운전할 때, 풍경과 속도의 변화를 느낄 수 있으므로 둘 다 다른 발견을했습니다.

Akuto: 우선, 현지인들이 Nishi Kyushu 온라인 슬롯을 사용하기를 바랍니다. 이를 위해, 우리는 사가와 나가사키 현의 매력을 홍보하고 전국의 사람들이 니시 쿠우구 신칸센을 탈 수 있도록 커뮤니티로 계속 협력하고 싶습니다.

Walter: 개막식을 준비하기 위해, 우리는 매일 웨스트 큐쿠 신 센센에 관한 지역 주민들에게 정보를 제공하고 있습니다. 온라인 슬롯이 문을 연 후에는 끝나지 않았지만 앞으로 정보를 계속 전파함으로써 전국의 사람들이 서로 친숙하게 느끼고 많은 사람들이 나가사키를 방문하기를 바랍니다.

Nishio: 고객을 만날 수있는 많은 기회가 있으므로 사람들이 다시 타기를 원하기 위해 매일 일을 열심히 노력하고 싶습니다. 10 년마다 한 번의 신칸센을 여는 귀중한 경험을 주니어에게 전달함으로써, 우리는 그들이 사업을 시작하는 과정에 대해 배우고 회사 전체의 안전에 대한 인식을 높이는 데 도움이되기를 바랍니다.

Yamanouchi: 나가사키 역 주변 지역은 여전히 ​​재개발 중이며, 신칸센을 여는 것이 목표가 아니라 도시의 발전을 시작한다고 생각합니다. 또한 미래에 다른 노선에 참여하더라도 사업을 시작할 때 온라인 슬롯 직원으로 목격 할 수있는 귀중한 경험을 사용하고 싶습니다.

Yokohata: Shinkansen을 열면 여행이 편리 할뿐만 아니라 지역 자체를 활성화 할 수있는 기회라고 생각했습니다. 지금까지 온라인 슬롯의 역할을 공개 할 기회는 거의 없었으므로 모든 사람들이 정보를 적극적으로 전파함으로써 지역 사회의 흥분과 온라인 슬롯의 노력에 대해 계속 배우기를 바랍니다.