대만 고속 레일 프로젝트

2007 년에 개장 한 대만 고속 레일은 일본의 신칸센 시스템 수출의 첫 번째 사례입니다. 슬롯 사이트는 엔지니어를 파견하고 1989 년 계획 단계에서 프로젝트와 조정했습니다. 특히, 우리의 협력은 타당성 조사에 슬롯 사이트 엔지니어의 참여를 시작하여 기술적 인 용어로 권장 사항과 제안을 제공 한 입찰 단계로 계속되었습니다. Shinkansen 시스템을 도입하기로 결정한 후, 우리는 장기 전문가로서 트랙 및 전기 시스템을 전문으로하는 더 많은 엔지니어를 파견하고 건설 단계에서 기술 협력을 제공하고 취임 전 포괄적 인 테스트를 제공했습니다. 우리는 슬롯 사이트가 일본에 축적 된 포괄적 인 철도 건설 기술과 전문 지식을 일본에서 축적하고 라인이 열릴 때까지 해외에서 일할 수 있기 때문에이 프로젝트는 일본 신칸센 시스템 수출의 성공적인 예라고 확신합니다.

인도 고속 철도 프로젝트

2015 년 12 월 인도 일본 정상 회의에서 일본과 인도 정부는 신칸센 시스템 도입에 관한 이해의 기억을 결론 내렸다. 두 정부는 일본 신칸센 시스템이 뭄바이와 아흐 메다 바드 사이의 인도의 고속 철도에 제공 될 것이라고 결정했다. 슬롯 사이트는 조사 단계에서 타당성 조사 이후 철도 전문가를 파견하여 프로젝트와 사전에 조정했습니다. 이 프로젝트가 라인의 개통을 향해 진행됨에 따라, 우리 엔지니어들은 프로젝트 단체 인 인도 고속 철도 회사의 포괄적 인 철도 고문으로 파견되고 있습니다. 일본에서는 인도에서 동료들을 받아 들였고 건설 기술에 대한 추가 이해를 돕기 위해 Shinkansen 건설 현장에 대한 안내를했습니다.

스웨덴과의 기술 교환

스웨덴의 고속 철도 성장에 대한 관심으로 일본의 MLIT와 스웨덴 산업부는 철도 부문의 기억이나 협력을 결론 내렸다. 이 메모리 또는 슬롯 사이트는 2013 년부터 스웨덴 교통 기관과 고속 철도와 관련된 기술 교환에 기반을두고 있습니다. 기술 교환에는 고속 철도에 관한 실무 그룹에 참여하는 것과 직원들이 다양한 세부에서 강사 역할을하는 것과 같은 노력이 포함되며, 스웨덴에 일본 철도 기술을 소개하면서 스웨덴의 철도 기술에 대해 배우고 있습니다. 우리는 또한 스웨덴의 공무원을 받아들이고 Shinkansen 건설 현장의 기술 방문과 같은 노력을 통해 교환을 심화 시켰습니다.