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적용 이유

나는 구직을 시작한 직후 조직에 대해 배웠습니다. 자라면서 지역 사회의 상징이 될 큰 건물을 만들고 싶습니다. 나는 어렸을 때 내가 가진이 꿈을 기억하고 "철도"와 "스테이션"의 키워드와 함께 기술 직업을 찾고있는 것을 발견했습니다. 지역 주민과 지방 정부의 의견을 고려하여 지역 얼굴로 오랫동안 사랑받을 방송국을 건설 할 수 있다는 것을 알게 되었기 때문에 저의 감정이 급격히 증가했습니다. 과거의 실적에는 여러 번 사용한 Sendai Airport Access Line이 포함되어 있었기 때문에 회사에 대한 연구를 심화시킬 때 이것이 내가 찾을 수있는 유일한 곳이라고 생각하기 시작했습니다.
대학에서는 주로 건물의 지진 저항 구조를 연구했습니다. 지진 직후였던 것처럼, 나는 만족할 때까지 집중하고 지식을 얻을 수있었습니다. 결과는 여전히 Gangi Design Competition이며, 우리는 별도로 작업 해 왔습니다. Gangi는 겨울에 복도를 보장하기 위해 집과 처마의 일부를 확장하여 폭설이있는 지역에서 생활하는 지혜 중 하나입니다. 우리의 실험실은 지역 활성화의 일환으로 니지타 현 나가카시에있는 간키를 크레이지 슬롯하고 개조하기 위해 노력하고 있으며, 우리 세대에서는 디자인 경쟁에서 우수상을 수상 할만 큼 운이 좋았습니다. 작지만 계획에서 단일 건물 설계 및 건축에 이르기까지 모든 것을 처리 할 수있었습니다. 이 프로젝트는 제작의 어려움과 재미를 깨닫게하는 프로젝트 였으므로 계획에서 크레이지 슬롯 감독에 이르기까지 모든 것을 처리하는 조직과 일치한다고 생각했으며, 학생 시절의 결과로 인터뷰 중에 조직에 호소 할 수 있다는 것을 기억합니다.

직무 세부 사항

이것은 Hokuriku Shinkansen (Kanazawa와 Tsuruga 사이)에서 시작될 새로운 방송국 중 하나이며, 이번에는 확장 된 섹션의 가장 북쪽 끝인 Komatsu 역에서 크레이지 슬롯 작업을 감독하고 있습니다. 나는 디자인 단계의 후반에 Komatsu Station의 크레이지 슬롯 관리자가되었습니다. 지역 사회가 공식화 한 개념을 기반으로 스테이션 빌딩의 외부 디자인 제안을 제시하고 결정하는 것과 같이 디자인 단계의 전반부에 관여하지는 않았지만 전임자의 작업이 가까이있는 것을 볼 수있었습니다. 핸드 오버를위한 충분한 시간이 있었기 때문에 나머지 사람들에게 맡길 의도로 장면에 들어갔다.
현재 (2021 년 12 월 인터뷰 당시) 외관 작업이 거의 완료되었으며 312m 길이의 플랫폼 및 콩 코스의 크레이지 슬롯이 끝나고 있으므로 방문자를 안내 할 수있는 기회가 더 많습니다. 크레이지 슬롯 감독 작업에는 도면에 따라 작업이 수행되고 있는지 확인하고 철도 사업자, 소방서, 지방 정부 및 다른 조직 직원과의 회의에 따라 작업이 수행되는지 확인하는 것입니다. 우리는 승객이 스테이션을 안전하고 안전하게 사용할 수 있도록 철도 사업자 및 소방서와 토론을합니다. 지방 정부와 함께, 우리는 스테이션 스퀘어의 설계와 높은 트랙 아래의 시설과 전체 스테이션 건물의 설계를 확인할 것입니다.
가장 많은 시간은 다른 그룹의 직원과의 회의입니다. 이는 토목 공학, 기계, 크레이지 슬롯 및 전기 작업을 동시에 수행하는 조직의 현장에서 상황 변경에 따라 공유 공간의 만료 날짜뿐만 아니라 자재의 전달 및 크레이지 슬롯에 우선 순위를 결정해야하기 때문입니다. 스테이션을 크레이지 슬롯 할 때는 크레이지 슬롯 직원이 토론을 이끌고 통합하는 것이 책임입니다. 이렇게하려면 다른 유형의 작업에 대해 알아야하므로 항상 광범위한 관점을 가지고 있으며 질문을 남기지 않으려 고 노력합니다.

Work Rewards

내가 현장에 도착했을 때, 역을 상상할 것이 없었으며, 북쪽과 남쪽의 비아 덕트 만 볼 수있었습니다. 지난 1 년 동안, 나는 강철 프레임이 조립되는 것을 보았고 지붕과 외벽이 구성되어 모양으로 바뀌 었습니다. 서쪽에는 기존 라인 (JR Hokuriku Main Line)에 스테이션 건물이 있었고 동쪽에는 현지 회사의 이벤트 시설이 있었으므로 어떤 상황에서는 매우 어려운 크레이지 슬롯 프로젝트였습니다. 따라서 외부 벽 구조가 완료되면 발판이 분해되었고 외부는 하쿠 산 (Hakusan)의 장엄한 산맥을 표현하면서 내 마음이 따뜻해졌습니다.
가장 흥미로운 점은 역을 통해 현지 사람들과 상호 작용할 수 있다는 것입니다. 건설중인 사이트를 방문하려는 사람을 안내하는 것이 저의 일입니다. 최근에, 방문하고자하는 초등학교 및 중학교 및 고등학생의 수가 증가했으며, 눈의 선명도에 깊은 인상을 받았지만 마치 선생님 인 것처럼 다양한 질문에 대답합니다. 우리가 외벽과 프레임의 "komatsu 스타일"을 표현하기 위해 특별한 건축 방법을 채택했을 때, 우리는 아이들의 눈이 설치에 어려움이있는 부분을 보았을 때 "시원한"과 "아름다운"을 보는 것을 볼 때마다 자랑스럽게 느꼈습니다.
나의 가장 큰 동기는 사업을 시작하는 것입니다. 나는 신칸센 스테이션들 사이에서 Honshu의 가장 북쪽 지점 인 Okutsugaru Imabetsu Station에서 Hokkaido Shinkansen (Shin-Aomori와 Shin-Hakodate Hokuto 사이)의 개점을 환영했습니다. 제 인생에서 처음 경험 한 후, 나는 오랫동안 현지인들에게 사랑받을 방송국을 만들고자했습니다. 나는 우리가 Komatsu 역에서 개막 일을 환영 할 수 있을지 모르겠지만, 나는 언젠가 Shinkansen의 Komatsu 역을 방문 할 날을 기대하며, 끝까지 내 의무를 이행하기를 희망합니다.