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직무 세부 사항

2020 년 4 월부터 우리는 Sotetsu 및 Tokyu Direct Line의 Shin-Yokohama Station (임시 이름)에서 토목 공학 작업 슬롯, 행정 기관 및 조직 시스템의 공무원과의 상담 및 조정을 진행하고 있습니다. 길이가 약 325m이고 최대 너비는 약 30m 의이 역은 도로에서 약 33m 지하 (라운드 2)이며 Tokaido Shinkansen Shin-Yokohama 역의 북쪽과 평행합니다. 현재, 나는지면과 지하를 연결하는 여러 입구와 출구에서 건축을 감독하고 있으며, 파는 지역에서 콘크리트를 캐스팅합니다.
직장에서 가장 많은 시간은 정부 기관과의 상담입니다. 이 역은 신 요코하마 시립 지하철역과 교차하며 바로 위의 원형 보행자 다리입니다. 또한 워터 파이프와 같은 많은 묻힌 물체가 있으므로 각각을 담당하는 관리 기관에 대한 설명, 제안 및 허가를 적용하여 건설, 제안 및 허가 신청에 대한 설명을 제공함으로써 신중하게 진행해야합니다. 나는 선배들과 상사들로부터 "도시 철도와 관련된 많은 기관들이 어려워서 어려운 일이지만"라고 들었습니다. 그러나 나는 그렇게 될 것이라고 생각하지 않았습니다.
반면에, 조직의 기계, 건축 및 전기 시스템 직원과의 논의가있을 것입니다. 철도는 토목 공학뿐만 ​​아니라 다른 시스템의 기술 능력을 모아서 만 슬롯 할 수 있으며, 작업을 제대로 수행하기 위해 협력해야합니다. 따라서 설치 야드 및 개방 사용 기간에 대한 정보를 공유하고 일정을 조정해야합니다. 다른 시스템과의 상담에는 선택의 여지가 없다고 주장하면서 잃을 장소를 찾는 것이 포함됩니다. 누군가가 모든 주장을 계속한다면, 다른 시스템과 제대로 조정할 수없고 작업에서 진행되지 않을 것이므로 경험과 나이가 관련이 없다는 의미 에서도이 작업에는 진정한 의사 소통 기술이 필요합니다.

Work Rewards

가장 보람있는 것은 디자인 도면에 따라 완성 과정을 현장에서 목격 할 수 있다는 것입니다. 나는 Fukui Railway Construction의 Hokuriku Shinkansen (Kanazawa와 Tsuruga 사이)에서 Takedagawabashi Ryo의 슬롯을 감독 할 때 처음으로 이것을 경험했습니다. 내가했던 것보다 키가 큰 잡초로 가득 찬 강을 따라있는 땅은 빠르게 발전했으며, 기초 작업이 끝나면 건축이 시작되기 전에 경치를 기억하기가 어려웠습니다. 내가 현장에 갔을 때마다, 나는 놀랐고 철도 슬롯의 압도적 인 규모와 속도에 감동을 받았습니다.
다른 날 나는 담당 직장으로 갔다. 매일, 콘크리트 교각은 우리가 땅에 파고 있던 지역에 서 있었고, 노동자들은 다리 위에서 볼 수있었습니다. 이 조직은 일정 시간마다 전국적으로 전송되어 한 사이트를 지속적으로 책임지기가 어렵지만 원격 사이트로 돌아가서 완성 된 구조를 보았을 때 시간을 기억하는 것을 자랑스럽게 생각했습니다.
Shin-Yokohama Station (현재 담당자 이름)에서 기계, 건축 및 전기 시스템도 진행 중이므로 사이트로 갈 때마다 완료가 다가오고 있음을 알 수 있습니다. 열린 후에는 Sotetsu/Tokyu Direct Line을 가져 가서 많은 사람들과 함께이 번잡 한 역으로 돌아갈 것입니다. 당시 사용자의 피드백을 듣고 기뻐하지 않을 것입니다. "더 편리 해집니다."

작업 진행 방법

조직의 토목 기술자로서 항상주의를 기울이는 세 가지가 있습니다. 첫 번째는 "떠나는 것"입니다. 나는 내 지휘봉을받을 후계자들이 방해받지 않도록 행정 기관 및 분과의 토론의 세부 사항을 올바르게 구성하고 유지할 것입니다. 또한 종이를 남겨 둘 것이지만 기본 방법은 데이터로 바꾸고 사이트를 담당하는 영역의 공유 서버에 배치하는 것입니다. 내가 이런 식으로 유지한다면, 나는 내 시간 동안 언제든지 볼 수 있으므로 그것은 내 후임자와 나 자신을위한 것입니다.
두 번째는 "상대방이 이해할 수있는 방식으로 말하는 것"입니다. 이것은 시간이나 장소에 관계없이 말할 수 있지만, 내가 특히 의식하는 것은 행정 기관, 지역 거주자 등을 사이트로 안내 할 때입니다. 나는 수평 문자를 잘 잘하지 못하므로 가능한 한 기술 용어를 사용하지 않고 시공의 내용을 순서대로 설명 할 것입니다. 다른 날, 근처 초등학교의 교사가 방문했을 때, 나는 아이들이 그것을 이해할 수 있기를 희망하기 위해 큰 열정으로 이야기했습니다. 나는 사람들 앞에서 프레젠테이션을하는 데 능숙하지 않지만 이런 종류의 역할은 아프지 않습니다. 우리는 많은 사람들이 철도 건설 현장에 대해 알고 있도록 열심히 노력하고 있습니다.
그리고 세 번째는 "당신이 가르친 것"입니다. 내가 새로운 직원이었을 때, 나의 직업은 배우는 것이 었습니다. 그러므로 나는 자료를 찾는 방법과 그 자료가 무엇인지, 내가 이해하지 못한 것들에 대해 선배들과 상사들에게 배웠습니다. 회사에 합류 한 지 5 년이 지났지 만 배울 수있는 기회가 더 많아서 주변 사람들의 도움으로 계속 배우게 될 것이라고 생각합니다. 이 단체는 50 년 이상 일본 철도 건설을 담당 한 공공 기관입니다. 과거의 업적을 통해 배울 것이 많기 때문에 어렵지만, 곤경에 처할 때 조금 말하면 누군가가 집어 들고 도울 수있는 회사 문화에서 전해졌습니다. 앞으로, 나는 누출뿐만 아니라 후배들을 떠나지 않고 내 주니어들의 목소리를 집어 들고 자랍니다.