SOTETSU/JR 직접 라인 | 이전 유지 보수 성능 | 슬롯 건설

SOTETSU/JR DIRECT LINE

개막 날짜 : 2019 년 11 월 30 일

Sotetsu/Jr Direct Line은 Sagami Railway Main Line의 Nishitani 역에서 Yokohama Hazawa 역 근처의 JR Tokaido Freight Line에 연결하는 새로운 라인 (약 2.7km)입니다. JR 라인은 직접 연결에서 작동합니다. 이 프로젝트는 도시 슬롯 및 기타 편의 프로모션 법을 기반으로 한 Express Delivery 개선 계획의 첫 번째 프로젝트로 인증되었습니다.

요약

Sotetsu/Jr Direct Line은 2006 년 Urban Railway Converience Promotion Act를 기반으로 Express Delivery 개선 계획으로 인증되었으며 2019 년 11 월 30 일에 시작되었으며, 주요 유지 보수 팀은 슬롯 및 운송 기관과 함께 진행되었으며 Sagami Railway로 일하는 영업 팀이 진행되었습니다.

"East Kanagawa Line"의 일환으로 개발 될 Sotetsu와 Tokyu Direct Line은 Hazawa Yokohama Kunidai Station에서 히요시 스테이션 (약 10.0km)까지 새로 지어진 Shin-Yokohama Station (hiin-yohame) 및 Shintunashima Station (Shin-tunashima)에서 건설 될 것입니다. 도쿄 도요코 라인과 메 구로 라인의 스테이션과 소 테츠 라인과 도쿄 라인 사이에서 직접 작동하는 라인은 현재 건설 중입니다.

비즈니스 효과

Sotetsu/Jr Direct Line의 길이는 약 2.7km이지만 기존 주식은 효과적으로 활용되며 서부 요코하마시와 중앙 카나 가와 현 중앙과 중앙 도쿄 지역 간의 직접 연결은 두 지역 간의 전달을 개선하여 광대역 슬롯 네트워크를 만들고 시스템 기능을 향상시킬 것입니다. 또한 이는 여행 시간 단축 및 전송 수를 줄이는 등 지역의 활성화에 기여할 것으로 예상됩니다.

Hazawa Yokohama Kunidai Station 플랫폼

Nishitani Station으로 실행되는 JR 차량

넓은 지역 슬롯 네트워크 형성

이동 시간 감소, 전송 수 감소

라인 구축을위한 슬롯 기술

도시 터널에서의 입양 감각

Sotetsu 메인 라인에 Nishitani 역을 연결하는 1,446m 더블 트랙 터널과 Hazawa Yokohama Kunidai Station은 도시를 통과하는 도시 터널이지만, Kamisa 그룹의 근거가 excavation을 사용하여 Shields를 사용하여 경제적 인 시스템을 채택했습니다. Tohoku Shinkansen의 터널.
이것은 Sens의 세 번째 응용 프로그램이며, 이것은 그것을 채택한 최초의 도시 터널입니다.

Nishitani 역과 Hazawa Yokohama Kuniodai Station 사이에 사용되는 방패 기계