세이 칸 터널

Seikan 터널은 5385km의 연장선이있는 긴 해저 슬롯 사이트 추천 터널로 Tsugaru 해협을 가로 지르고 Hokkaido와 Honshu를 연결합니다 1954 년에 세이 칸 페리 토요 마르 루가 태풍으로 가라 앉은 1954 년에 건설이 촉진되었다 해저의 발굴은 4 개의 주요 홍수 사고로 인한 침수의 위험을 포함하여 일련의 어려운 건설 프로젝트 였지만 건설 노동자들의 다양한 기술 개발과 노력이 끝난 후 1983 년에 1983 년의 주요 광산이 침투했으며 1988 년에 1988 년 3 월 28 일, Hokkaido Shinkansen (Shinori 사이에 28 년)에 문을 열었습니다 신-카코 테이트 후쿠토)가 문을 열었고, 세이 칸 터널이 그 일부가되었습니다 일본의 땅을 통합하는 것의 중요성은 엄청나고 일본의 20 세기 유산 중 하나로 선정되었습니다

Seikan 터널 단면

2016 년 3 월 Seikan 터널을 통과하는 Shinkansen 열차

대출 슬롯 사이트 추천 시설 리노베이션 프로젝트 (Seikan 터널의 기능 유지 보수와 관련된 재난 예방 프로젝트)

현재 Seikan 터널의 시설은 열차 운영에 필요한 장비, 터널 및 운송 안전 조치에 필요한 재난 예방 장비로 구성되어 있습니다 이 시설들은 시간이 지남에 따라 악화되었으며, 개장 10 년 후 실시 된 설문 조사 결과를 바탕으로 1999 년부터 터널 기능을 보존하기 위해 리노베이션 작업을 수행하고 있습니다
우리는 터널의 펌프 및 기타 펌프와 같은 배수 장비 업데이트 및 적외선 센서 및 고급 광산 광산 수리를 포함하여 리노베이션 작업을 수행했습니다 또한, 차량이 통과하는이 광산에서는 유해한 균열이나 다른 악화가 확인되지 않았습니다

대출 슬롯 사이트 추천 시설 리노베이션 프로젝트 프로젝트 비용 (Seikan Tunnel Facility Renovation Project)

(단위 : 10 억 엔)

Reiwa 5th FY 2025 프로젝트 수수료	내셔널 (보조금)	특수 비즈니스 계정의 선불
11	8	4

(주 1) National (보조금) 2/3, 특수 비즈니스 계정에서 양도 1/3
(참고 2) 가장 가까운 장치로 반올림 할 때 총계가 반드시 일치하지는 않습니다

Seikan Tunnel과 관련된 어워드 목록

상금	ENACTOR	Prize Type	수상 업적 이름
1980 (Showa 55)	토양 공학 학회 (현재 지반 공학 사회)	기술 상	Seikan 터널 주입을위한 설계 및 건축 방법
1980 (showa 55)	토목 공학의 남쪽	기술 상	터널 구조를위한 새로 개발 된 스프레이 콘크리트 구조 방법
1983 (showa 58)	토목 공학의 남쪽	기술 상	Seikan Tunnel에 고급 광산 건설
1985 (showa 60)	교통부 장관	교통부 장관	Seikan 터널 침투에서의 공연
1986 (showa 61)	Genova City	Cristofa Colombo Award	Seikan Tunnel
1987 (showa 62)	Hokkaido 신문	문화 상, 과학 기술 상	완성 된 Seikan 터널
1988 (showa 63)	토목 공학의 남쪽	기술 상	Seikan 터널 건설
1988 (showa 63)	총리	총리의 기념	완성 된 Seikan 터널
2013 (Heisei 25)	토목 공학의 남쪽	기술 상	Seikan 터널의 내구성을 확인하고 평가하여 건전성 설정
2016 (Heisei 28)	토목 공학의 남쪽	기술 상	Hokkaido Shinkansen (Shin-Aomori와 Shin-Hakodate Hokuto 사이)이 열린 후 28 년 동안 Tsugaru Strait 라인이 열린 지 28 년이 지났습니다
2017 (Heisei 29)	International Monument Ruins Conference (Ikomos)	일본의 20 세기 유산	세계에서 가장 긴 해저 터널