개막 날짜 : 2010 년 12 월 4 일

Tohoku Shinkansen (Hachinohe와 Shin-Aomori 사이)이 개설되면 도쿄와 신-오모리 사이에 약 675km가 연결됩니다. 도쿄와 도호쿠 지역을 연결하는 주요 동맥으로서, 사회적, 경제 및 문화 활동을 장려하고 새로운 산업의 위치와 관광 산업의 홍보에 기여할 것으로 예상됩니다.

요약

Tohoku Shinkansen (Hachinohe와 Shin-Aomori 사이)의 확장은 81.8km입니다. 이 프로젝트는 1998 년 3 월에 승인되어 2010 년 12 월 4 일에 문을 열었습니다. 그 결과 Tohoku Shinkansen 라인 전체가 문을 열었습니다.
Hachinohe와 Shin-Aomori 사이의 구조는 터널 섹션에서 62%, 비아도 및 교량과 같은 가벼운 섹션에서는 38%입니다. Nananohe Towada Station (새로 지어진)과 Shin-Aomori 역 (현재 역에 연결됨)의 두 가지 스테이션이 설치되어 있습니다.

전체 Tohoku Shinkansen 라인이 열리면 Tokyo와 Shin-Aomori는 3 시간 20 분 정도 빠르게 연결되어 시간이 크게 줄어 듭니다. 또한 JR East에 따르면 상업 운영이 점진적으로 증가함에 따라 회사는 2010 회계 연도 말에 최대 3 시간 10 분 (Omiya-utsunomiya 275km/h, Utsunomiya-Morioka 300km/h), 2012 년 3 시간 동안 3 시간 동안 3 시간이 지났습니다. (Utsunomiya-Morioka 320km/h).

새로 개발 된 기술

sens

Sens는 차폐 방법의 절단 가장자리, ECL 방법 (e)의 초기 폐쇄 및 NATM (N)에 대한 1 차 지원을 안정화하는 이점을 결합한 터널 구조 시스템이며, 우리 조직이 개발 한 세계 최초의 세계입니다. Sens (Sense)를 채택함으로써 우리는 경제적이고 안전한 건축을 수행 할 수있었습니다.

Sens (Shielded Machine)

급수 및 눈 소산 장비

10 년의 Nananohe Towada 역과 신 -오모리 스테이션 사이의 최대 눈 깊이는 2m 이상에 도달했으며, 추운 계절의 평균 온도는 0 ° C 미만이며 가장 낮은 온도는 -20 ° C에 가깝기 때문에 Joetsu Shinkansen 시스템에서 추가로 발전된 물이 깎아 지른 눈 제거제 시스템을 구축했습니다. 이를 통해 겨울에는 Shinkansen 열차의 고속 운전을 허용합니다.

급수 및 눈 소산 장비

갤러리

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